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渦流探頭有哪些種類(lèi)渦流探頭可根據(jù)測(cè)量不同輪廓的工件選擇不同的探頭:筆式探頭表面點(diǎn)式探頭環(huán)形/圈形探頭螺栓孔探頭大尺寸旋轉(zhuǎn)掃查器探頭特種探頭筆式表面探頭這些探頭通常用于表面裂紋探測(cè),也稱(chēng)為高頻渦流(HFEC)探頭。探頭中有一個(gè)小線(xiàn)圈,可以做成屏蔽式或非屏蔽式。大多數(shù)探頭為絕對(duì)型,雖然也可以將平衡線(xiàn)圈內(nèi)置到探頭本體中,以確保優(yōu)質(zhì)平衡性能,并增加頻率范圍。有許多類(lèi)型可供選擇,以滿(mǎn)足各種要求;這些探頭分平直型和角度型兩種樣式。探頭還配有可根據(jù)不同形狀進(jìn)行調(diào)整的柔性軸。所設(shè)計(jì)的筆式探頭...
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汽車(chē)點(diǎn)焊焊槍電極帽缺陷如何檢測(cè)?背景電極帽錯(cuò)位和磨損是影響焊點(diǎn)焊接質(zhì)量的最秉要的機(jī)械因素之一。焊點(diǎn)質(zhì)量部缺陷由以下不同原因造成:l電極帽在使用壽命結(jié)束時(shí)未被及時(shí)更換所引起的。l電極帽與銑床修磨器之間的摩擦或碰撞所引起的。l在焊接過(guò)程中可能會(huì)導(dǎo)致電極帽和待焊接金屬發(fā)生碰撞和拖拽,因而導(dǎo)致錯(cuò)位。l在焊接過(guò)程中的過(guò)度磨損導(dǎo)致錯(cuò)位。焊點(diǎn)缺陷焊槍電極帽錯(cuò)位引起的質(zhì)量問(wèn)題:l局部過(guò)燒,裂紋和穿孔。l錯(cuò)位或焊接位置有誤。l不圓、焊點(diǎn)尺寸偏小外觀(guān)差。l虛焊對(duì)與焊接自動(dòng)化率越來(lái)越高的汽車(chē)工廠(chǎng),...
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英國(guó)聲納探傷儀是一種在工業(yè)生產(chǎn)中常常使用的高科技設(shè)備,它利用聲波的反射原理對(duì)材料、構(gòu)件的內(nèi)部缺陷、物體組織和結(jié)構(gòu)做非破壞性檢測(cè)。該技術(shù)的應(yīng)用范圍非常廣泛,涵蓋了航空、航天、軍工、汽車(chē)、船舶、電力、化工等眾多領(lǐng)域。工作原理:基于聲波反射原理,即將聲波發(fā)射到被檢材料內(nèi)部,通過(guò)聲波與被檢材料中缺陷或結(jié)構(gòu)的相互作用來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)聲波碰到不同密度材料的界面時(shí),將發(fā)生反射、散射等現(xiàn)象,根據(jù)接收到的聲波信號(hào),通過(guò)對(duì)聲波的衰減和相位差的計(jì)算,便可對(duì)材料內(nèi)部的缺陷進(jìn)行檢測(cè)。聲波探傷技術(shù)...
4-11
無(wú)損檢測(cè)行業(yè)里面的NDI、NDT、NDE都是什么意思,它們有什么區(qū)別?在無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域,經(jīng)常會(huì)有一些國(guó)際性的展會(huì),有的是寫(xiě)NDI,有的是NDT,還有一些是NDE,那么這幾個(gè)縮寫(xiě)都是什么意思,有區(qū)別嗎?首先了解下這幾個(gè)縮寫(xiě)的全稱(chēng):NDI:Non-DestructiveInspectionNDT:Non-DestructiveTestingNDE:Non-DestructiveEvaluation在國(guó)外,無(wú)損檢測(cè)一詞相對(duì)應(yīng)的英文詞,除了該詞的前半部分——即non-destructi...
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石墨烯或成清理核廢料的wan~美過(guò)濾儀器約兩個(gè)月前,諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者、英國(guó)曼徹斯特大學(xué)教授安德烈·海姆在接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)透露,為避免與很多人的研究擠在一起,他正在尋找目前石墨烯研究尚未涉及的新領(lǐng)域。新年伊始,翻看最新一期《科學(xué)》雜志刊載的論文,撲面而來(lái)是由海姆帶領(lǐng)的曼徹斯特大學(xué)一支研究團(tuán)隊(duì)在石墨烯應(yīng)用方面的新探索——有關(guān)“石墨烯簡(jiǎn)化生產(chǎn)重水并有助清理核廢料”的消息。石墨烯或成清理核廢料的wan~美過(guò)濾儀器1月6日,媒體第一時(shí)間采訪(fǎng)了中國(guó)科學(xué)院院士、北京大學(xué)化學(xué)與分子工程學(xué)院...
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熱分析儀在絕熱材料有哪些應(yīng)用?對(duì)于絕熱材料的熱傳遞性能的分析,通常使用熱流法導(dǎo)熱儀(HFM)或保護(hù)熱板法導(dǎo)熱儀(GHP)。使用這些標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)量方法,能夠直接測(cè)得絕熱材料的導(dǎo)熱系數(shù),隨之計(jì)算材料的熱阻。HFM436測(cè)量絕熱泡沫EPS的導(dǎo)熱發(fā)泡聚苯乙烯(EPS)具有密閉式的氣孔、質(zhì)量輕,常用在包裝材料和建筑物隔熱。這類(lèi)材料在室溫下的導(dǎo)熱系數(shù)一般在0.02~0.045W/m*K,并且它的機(jī)械強(qiáng)度可以通過(guò)密度來(lái)調(diào)節(jié)。EPS作為建筑絕熱材料,最重要的力學(xué)特性是隨著密度增加,抗壓縮性能越...
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什么是全自動(dòng)刮擦測(cè)試儀?全自動(dòng)刮擦測(cè)試儀是一種用于測(cè)量材料耐刮擦性能的設(shè)備,主要用于評(píng)估材料表面的耐磨性和耐久性。其工作原理是將材料樣品固定在測(cè)試臺(tái)上,然后利用設(shè)備上的刮傷頭對(duì)樣品表面進(jìn)行刮擦,同時(shí)測(cè)量刮擦頭施加在樣品表面的負(fù)載和刮擦頭移動(dòng)的距離,從而得到材料的劃痕深度和表面磨損情況。全自動(dòng)刮擦測(cè)試儀具有自動(dòng)化程度高、測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確、可重復(fù)性好等優(yōu)點(diǎn),廣泛應(yīng)用于涂料、塑料、金屬、玻璃等材料的刮擦性能測(cè)試。操作說(shuō)明將待測(cè)試樣品固定在測(cè)試臺(tái)上,并將刮擦頭置于樣品表面;設(shè)置測(cè)試參數(shù),...
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熱分析儀可以測(cè)試橡膠那些性能?橡膠與輪胎測(cè)試橡膠的組成、力學(xué)性能、熱穩(wěn)定性、散熱性能;評(píng)價(jià)輪胎熱積聚,熱爆等行為。DSC快速升溫對(duì)熱效應(yīng)的影響升溫速率對(duì)DSC結(jié)果有著很大影響。快速升溫可以顯著放大熱效應(yīng),同時(shí)特征溫度也會(huì)往高溫方向遷移。7.42mgPET樣品在DSC214Polyma上以不同升溫速率(10K/min…100K/min)進(jìn)行測(cè)試,升溫段之間的降溫速率控制在30K/min以便產(chǎn)生相同的熱歷史。圖1是DSC測(cè)試曲線(xiàn)。10K/min的DSC升溫曲線(xiàn)上(紫色),在77....
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點(diǎn)焊超聲檢測(cè)可以評(píng)估金屬材料的點(diǎn)焊接合部位的完整性,主要應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)點(diǎn)焊檢測(cè),主要用于檢測(cè)以下5類(lèi)點(diǎn)焊缺陷:熔深不夠、焊核直徑太小、虛焊、漏焊、過(guò)燒。什么是點(diǎn)焊?點(diǎn)焊是將兩片金屬,通常為薄片或薄板,通過(guò)一系列較小的圓形接頭,連接在一起的常用技術(shù)。這種焊接技術(shù)不僅廣泛應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)的車(chē)體組裝和某些底盤(pán)接合的過(guò)程中,而且還被制造其它類(lèi)型金屬薄片的商家使用。點(diǎn)焊的過(guò)程是在將被焊接到一起的兩個(gè)工件的外側(cè)對(duì)電極施壓,同時(shí)使高強(qiáng)度電流通過(guò)施壓的部位,被施壓部位的金屬會(huì)瞬間熔化,然后凝固...
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德國(guó)FOERSTER磁力計(jì)在各行業(yè)中的應(yīng)用高精度磁力計(jì)測(cè)量設(shè)備,用于研究和開(kāi)發(fā),進(jìn)行材料性能的確定,工業(yè)金屬加工的質(zhì)量檢測(cè)和地球物理數(shù)據(jù)采集。此外,F(xiàn)OERSTER集團(tuán)還使用電磁方法,熱成像和超聲波對(duì)半成品金屬產(chǎn)品和部件進(jìn)行自動(dòng)無(wú)損檢測(cè)。工業(yè)FOERSTER產(chǎn)品在工業(yè)中發(fā)揮了極其重要的作用。無(wú)論何時(shí),磁場(chǎng)效應(yīng)會(huì)影響生產(chǎn)制造過(guò)程,可通過(guò)了解磁環(huán)境進(jìn)行評(píng)估。材料狀況可通過(guò)檢測(cè)磁性能進(jìn)行監(jiān)控。MAGNETOSCOP和MAGNETOMAT根據(jù)IEC60404-15和ASTMA342M...
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航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片硬度檢測(cè)方案飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)作期內(nèi)超溫,應(yīng)在進(jìn)行時(shí)開(kāi)展硬度實(shí)驗(yàn),以確認(rèn)其部件是否超溫。飛機(jī)火災(zāi)事故會(huì)減少金屬材質(zhì)的抗壓強(qiáng)度?,F(xiàn)階段,在國(guó)內(nèi)飛機(jī)維修企業(yè),檢測(cè)飛機(jī)預(yù)制構(gòu)件最經(jīng)常使用的辦法是硬度檢測(cè)工作。這是由于在一定溫度范圍內(nèi),金屬材質(zhì)的硬度對(duì)原料機(jī)械性能擁有密不可分的影響,尤其是在貼近抗壓強(qiáng)度極限的變化關(guān)聯(lián)中,可以根據(jù)對(duì)硬度的精確測(cè)量,間斷性地得到抗拉強(qiáng)度。因而,在具體生產(chǎn)中,常常選用硬度特點(diǎn)檢測(cè)替代抗壓強(qiáng)度技術(shù)參數(shù),來(lái)更好控制飛機(jī)產(chǎn)品品質(zhì)。精確的硬度檢測(cè)是考...
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